Qué es la Silly Season en F1 y las disputas contractuales del parón veraniego

Es un periodo de la temporada «silly» o de «teleserie» porque aparecen noticias frívolas sobre el mercado de pilotos.

El término silly season se traduce como temporada tonta/inédita, o también como culebrón del verano. Este término, apodado así en Inglaterra e Irlanda, es el período de verano en que aparecen noticias frívolas en los medios de comunicación.

En la Fórmula 1 la Silly Season ocurre a mitad de temporada cuando las escuderías aprovechan las vacaciones veraniegas para ejecutar los contratos de los pilotos de cara a los años siguientes.

Es un periodo de la temporada «silly» o de «teleserie» porque se disparan los rumores y noticias sin mucha importancia sobre qué automovilista reemplazará a cuál piloto, y por cuánto tiempo durará el contrato.

Aunque mayor parte de las noticias provengan de fuentes anónimas internas, sí existe el movimiento de las altas esferas de los equipos en búsqueda de negociar un acuerdo con las estrellas del deporte que se encuentren disponibles en el mercado.

Este año, el retiro de Sebastian Vettel de Aston Martin desencadenó un enorme efecto dominó en el mercado de pilotos, dando lugar a que Fernando Alonso abandonara Alpine para ocupar el asiento libre del alemán, y así consecuentemente el puesto en Alpine quedara disponible para otra camada de pilotos.

Pero no solamente el equipo francés busca un reemplazo. Entre los asientos libres más cotizados, McLaren quiere concluir el contrato de su segundo piloto, Daniel Ricciardo, por el bajo rendimiento que ha demostrado desde que llegó a las filas de la escudería Británica, que lo tiene como el claro perdedor dentro de la competencia interna con su compañero, Lando Norris.

Polémica de Oscar Piastri

La principal disputa contractual del mercado de pilotos ocurrió la semana pasada entre Alpine F1 Team y su piloto reserva, Oscar Piastri.

Una vez que Aston Martin anunció el fichaje de Fernando Alonso, Alpine notificó en un comunicado de prensa que el piloto australiano Oscar Piastri, quien pertenecía a la estructura francesa como piloto de reserva, sería el sustituto de Alonso y el nuevo compañero de equipo de Esteban Ocon.

Sin embargo, el mismo día del anuncio, Piastri emitió una publicación en Twitter en el que negaba que había firmado un contrato para correr con ellos.

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Se cree que el australiano tiene un precontrato con McLaren para ser el sustituto de Ricciardo, y por eso habría rechazado pilotear para los galos. Por eso, si Oscar Piastri se cambia de equipo tendría que indemnizar a Alpine porque todavía tiene contrato hasta 2023.

Actualmente la Junta de Reconocimiento de Contratos (CRB) analiza la situación contractual para definir si Piastri puede marcharse y si el acuerdo con Alpine lo permite.

¿Qué pilotos faltan por contrato para 2023?

Generalmente las escuderías no suelen compartir el sueldo ni las cláusulas que llevan a cabo, no obstante, la fecha de expiración de los contratos termina trascendiendo al público.

Actualmente quedan cinco asientos disponibles, y son cuatro los pilotos de la presente parrilla que todavía no renuevan contrato para el 2023:

• Guanyu Zhou / Alfa Romeo
• Yuki Tsunoda /Alpha Tauri
• Mick Schumacher / Haas
• Nicholas Latifi / Williams

En tanto, así va quedando la lista de pilotos confirmados:

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